РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА
- Твой Батя
- 29 окт. 2015 г.
- 1 мин. чтения

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА ___________________________________ подгибанием язычка настраивать положение поплавка. ПАРАЛЛЕЛЬНЫ ВЫШТАМПОВКА И РАЗЪЕМ КАМЕРЫ. нажимать на поплавок НЕЛЬЗЯ !в таком положении если дунуть в трубку подвода топлива - воздух выходить не должен. при нормальном положении воздух должен выходить свободно.этим мы проверяем посадку запорной иглы на свое место. Настройка уровня топлива поплавковой камере. Уровень топлива в поплавковой камере так же влияет на настройку карбюратора. Настройка уровня топлива производится путем подгибания язычка! Перед настройкой уровня в карбюраторе, убедитесь в «держание» запорной иглы поплавка. В перевернутом положении поплавок должен закрывать клапан подачи топлива полностью. Предупреждение : изменяя уровень топлива , вы меняете настройку всего карбюратора. Если вы изменили уровень топлива , то может потребоваться полная перенастройка карбюратора. Замеряется уровень так: надевается прозрачный шланг на дренажный «сосок» поднимается вверх, по центру нижней крышки карбюратора и выкручивается на несколько оборотов винт слива. При этом наблюдаем как уровень в шланге начинает подниматься вверх. До сколько поднимется – это и есть уровень поплавковой камеры. Некоторые советуют сделать уровень по стык двух крышек карбюратора, но от себя добавлю что этот параметр как «настройка уровня» должен определятся экспериментальным путем. В одних может работать хорошо «по-разъем», в других «на 1-2мм ниже». Так что категоричности тут нет и быть не может. Если на высоких оборотах чувствуется что двигатель хочет заглохнуть – следует увеличить уровень… Если наоборот вялый и как бы давится – следует понизить.
Comments